欧盟《新ELV法》相关介绍

　　2025年9月8日，欧洲议会召开全体成员会议，讨论欧盟《新ELV法》最新决议草案中关于车型范围扩展、再生塑料目标、报废车管理、生产者责任延伸等内容，并于2025年9月9日进行“一读”投票表决，最终以“431票通过、76票弃权、145票反对”通过。下一步，议会及理事会将进行《新ELV法》立法文本审议及后续发布批准程序。下面赛特工程师就为企业针对性介绍关于车辆及零部件方面的资讯，供企业参考。

　　（一）车型范围扩展

　　在将M/N/L/O全品类纳入管控基础上，明确了重要豁免条款。例如：针对多阶段制造的车辆仅对基础阶段车辆进行管控，豁免挂车、房车、军用车辆、特种车辆以及具有历史和文化价值的车辆。

　　（二）循环设计要求

　　1.有害/关注物质

　　在维持现有铅、汞、镉、六价铬四种重金属的限制要求基础上，《新ELV法》要求欧洲化学品管理局(ECHA)在法规生效18个月后编制关于“关注物质”的报告，并提交至议会及理事会，通过制定授权法案的方式制定一份仅适用于汽车产品的关注物质清单及后续贯穿车辆整个生命周期的管控措施，以尽可能减少有害物质的含量，防止对人类健康和环境造成不良影响。

　　2.车辆最低再生材料使用比例要求

　　针对再生材料(塑料、钢铁、铝合金、镁合金、永磁体电机中的永磁材料)使用含量目标及验证方法进行了更新修正

　　（三）制造商义务

　　1.循环策略

　　明确循环策略披露义务针对的是制造商而非每个车型产品，减轻所有企业、尤其是中小企业的应对负担。

　　2.再生材料声明

　　（1）时间节点：再生材料比例验证计算方法发布12个月后，制造商应对再生材料含量进行声明。

　　（2）声明范围：钢、镁合金、铝合金、永磁体电机(钕、镝、镨、铽、钐或硼)、塑料。

　　3.车辆拆卸更换信息

　　在原有的电动车电池信息基础上，要求制造商还应提供应急救援指导信息。

　　4.永磁体标签

　　由于2024年5月发布的《关键原材料法》中已就永磁体电机标签进行了规定，故《新ELV法》将直接引用《关键原材料法》，以实现两个法规的协同。

　　5.循环车辆护照

　　（1）明确名称：确定为“电子循环车辆护照”。

　　（2）明确实施时间：法规生效后72个月。

　　（3）明确需包含的信息：有害物质含量、再生材料含量、循环策略、车辆备件目录及使用位置等。

　　（4）明确运行要求：法规生效后的60个月内通过授权法案发布相应规则。

　　（四）报废车管理

　　1. 生产商注册：法规生效35个月内，委员会应建立一个单一的门户网站，其中包含所有成员国的注册链接，以方便所有成员国的生产商进行注册登记。

　　2. 生产者责任延伸下的车辆报废相关费用问题：法规明确了生产者的经济责任费用包括：对报废车收集所产生的费用、对报废车进行处理所产生的费用(包含报废车拆卸下来的废旧零件的销售收入以及报废车中的回收利用的材料的价值收入)、报废车运输到最近的回收点的平均运输费用等，鼓励生产商自行履行生产者责任延伸义务，在车辆首次投放成员国时提供相应的担保，以确保车辆的相关运营活动得到资金支持。